Kā transportēt un uzstādīt daudzfunkcionālu{0}}koksnes drupinātāju?

Daudzfunkcionāls{0}}koksnes drupinātājs ir lieljaudas-ierīce, ar kuru var apstrādāt zarus, baļķus, koksnes atgriezumus, paliktņus un bambusu viendabīgās skaidās vai zāģu skaidās. Neatkarīgi no tā, vai esat iegādājies stacionāru rūpniecisko vienību, slīdošo{3}}sistēmu vai pārvietojamu piekabi,{4}}drupinātāja transportēšanas un uzstādīšanas veidu tieši kalpošanas laiks un jūsu apkalpes labsajūta. Šajā rokasgrāmatā ir aprakstīts viss dzīves cikls-no novērtējuma pirms-transporta līdz nodošanai ekspluatācijā-, veicot skaidras, praktiskas darbības.
I daļa-Kokas drupinātāja transportēšana
Pirms-transporta novērtējums
Pirms kaut kas kustas, savāciet cietos datus par savu mašīnu. Jums ir nepieciešami tās kopējie izmēri-garums, platums un augstums-, jo tie nosaka, kāds piekabes vai konteinera izmērs ir nepieciešams un vai krava ir kvalificējama kā pārāk liela. Kopējais sūtījuma svars nosaka vajadzīgās kravas automašīnas klasi, kā arī celtņa vai iekrāvēja ietilpību, kā arī jebkādu īpašu uzmanību pievēršot ceļam. asmeņi, vadības paneļi un hidrauliskās līnijas, kurām nepieciešama papildu aizsardzība. Ņemiet vērā arī piedziņas veidu: dīzeļdegvielas agregātiem ir jāņem vērā degvielas un dzinēja apsvērumi, savukārt elektriskajiem blokiem ir jutīgi motora tinumi, kas jātur sausi un bez triecieniem-.
Parasti, ja drupinātājs sver vairāk par trim līdz piecām tonnām vai pārsniedz 2,5 metrus platumā, izturieties pret to kā pret smagu vai negabarīta kravu un attiecīgi plānojiet.
Izjaukšana un iepakošana (ja nepieciešams)
Lieliem stacionāriem drupinātājiem daļēja demontāža padara transportēšanu drošāku un lētāku.Noņemiet un atsevišķi ievietojiet griešanas asmeņus vai rotorus, iesaiņojiet tos pretrūsas papīrā un putuplasta. Tāpat atvienojiet elektrisko vadības paneli, ciklona putekļu savācēju un visus trauslos instrumentus. Apzīmējiet visu ar numurētām etiķetēm un iekļaujiet vienkāršā tīklā. kontrolsaraksts. Aptiniet galveno rāmi rūpnieciskā elastīgā plēvē vai ūdensnecaurlaidīgā brezentā, lai pasargātu no lietus un ceļa smiltīm. Nostipriniet visas atklātās vārpstas un vītņotos caurumus ar vāciņiem vai lenti.
Mobilajiem-piekabē uzstādītajiem drupinātājiem salieciet atbalsta kājas, nofiksējiet sakabes savienojumu un pārliecinieties, ka priekšgala ritenis transportēšanas laikā ir atdalīts no zemes. Lielākā daļa rūpniecisko kokapstrādes iekārtu nav apstiprinātas braukšanai pa ceļiem ar pašu jaudu,{2}}tie ir jāvelk vai jātransportē.
Transporta režīma izvēle
Borta kravas automašīna vai zema izmēra piekabe ir vislabākā vietējai vai reģionālai samontētu vai daļēji samontētu vienību piegādei. Šim režīmam ir nepieciešams celtnis vai iekrāvējs abos galos, un jums ir jāizmanto tikai nominālie stiprinājuma punkti{2}}.
Konteineru pārvadāšana, izmantojot 20 -pēdu vai 40 pēdu konteineru, ir ideāli piemērota eksportam uz ārzemēm. Tomēr jums ir jāpārliecinās, ka iekārta iekļaujas durvju spraugā, kas parasti ir aptuveni 2,3 metri, un jānostiprina tā pie konteinera grīdas ar metinātiem D gredzeniem un siksnām.
Dzelzceļa transports darbojas ļoti lielos attālumos un ļoti smagiem{0}}slīdēšanas iekārtām, taču ir nepieciešama papildu apstrāde dzelzceļa būvētavā, un jums iepriekš ir jāapstiprina vagona slodzes novērtējums.
Iekraušana, nodrošināšana un atļaujas
Iekraušanai izmantojiet sertificētu celtni vai iekrāvēju, kura nominālā celtspēja ir vismaz 1,5 reizes lielāka par kravas svaru. Piestipriniet stropes tikai paredzētajos pacelšanas punktos uz rāmja-nekad pie piltuvēm, aizsargiem vai caurulēm.
Nostiprinot kravu, izmantojiet-70. klases transportēšanas ķēdes vai lielas-noturības poliestera siksnas caur sānslīdēm vai pamatnes kanāliem. Šķērso-nostipriniet kravu, lai tā bremzēšanas laikā nevarētu pārvietoties uz sāniem-vai uz priekšu un atpakaļ. Pārklājiet ar brezentu, kas paredzēts lietošanai uz šosejas, lai novērstu putekļus un mitrumu.
Lielgabarīta vai liekā svara kravām gandrīz vienmēr ir nepieciešamas īpašas vietējo transporta iestāžu atļaujas. Sakārtojiet tās, pirms kravas automašīna uzliek naudassodus un piespiedu atgriešanas dienas, iztērējot grafiku.
II daļa{0}}Vietnes sagatavošana (pirms drupinātāja ierašanās)
Veiksmīga uzstādīšana sākas, pirms mašīna nokļūst zemē.Vispirms izvēlieties pareizo vietu.Tam jābūt plakanam, sablīvētam un labi-novadītam, ar betona paliktni, kas priekšroka tiek dota stacionārām iekārtām. Ap padeves tvertni un izplūdes zonu ļaujiet darboties aptuveni desmit metru brīvam rādiusam. Novietojiet mašīnu pa vējam no birojiem vai nometnēm, ja iekārta darbojas ar dīzeļdegvielu-.
Pēc tam sagatavojiet pamatu. Stacionārajiem drupinātājiem ielejiet vismaz 150 līdz 200 milimetrus biezu dzelzsbetona paliktni ar iestrādātām enkura skrūvēm. Slīdēm uzstādītām vienībām labi darbojas sablīvēts šķembu vai betona paliktnis ar noenkurotu fiksatoru neveiksme.
Pēc tam sakārtojiet strāvas padevi un utilītas. Elektriskajiem modeļiem ir nepieciešama apstiprināta trīs-fāžu 380–415 voltu barošana plus vai mīnus desmit procentu robežās, pareiza izmēra kabeļi un tuvumā esošais izolators vai gaisa slēdzis. Dīzeļdegvielas modeļiem ir nepieciešama droša degvielas uzglabāšana atbilstoši vietējai ugunsgrēka-koda atteicei, un uz vietas ir jāglabā ugunsdzēšamie aparāti kopā ar putekļu savākšanu. maisiņu vai putekļu sietu-un nodrošiniet atbilstošu ventilāciju.
Visbeidzot, savāciet instrumentus un individuālos aizsardzības līdzekļus. Jums būs nepieciešams griezes momenta uzgriežņu atslēgas komplekts, celtnis un stropes, līmeņi, smērvielu pistole, multimetrs, bloķēšanas-piederumi, ķiveres, cimdi, kā arī acu un ausu aizsargi.
III daļa-Izkraušana un novietošana
Pirms piegādes parakstīšanas pārbaudiet, vai transportēšanas kaste vai rāmis nav bojāts. Uzmanīgi paceliet ierīci, turot to vertikāli un horizontāli, pēc tam nolaidiet uz sagatavotā paliktņa. Piekabēm vai velkamām vienībām atvienojiet sakabi, izbrauciet velkoņu transportlīdzekli, izvelciet un noregulējiet atbalsta kājas, līdz rāmis ir līdzens, pēc tam paceliet priekšgala riteni no zemes. nolīdziniet ar starplikām, ja nepieciešams, un pievelciet visas enkura skrūves līdz ražotāja norādītajai vērtībai-neuzminēt.
IV daļa-Mehāniskā montāža un uzstādīšana
Strādājiet stingri saskaņā ar piegādātāja montāžas rokasgrāmatu, taču tipiskā secība ir šāda.
Vispirms uzstādiet galveno rāmi un piltuvi. Pievienojiet padeves tvertni vai ieplūdes tekni galvenajam korpusam un noblīvējiet atloku savienojumus, lai novērstu putekļu noplūdi. Pievelciet skrūves pa diagonāli vai šķērsām, lai izvairītos no atloka deformācijas.
Otrkārt, uzstādiet sietu vai slīpēšanas sietu. Daudzi drupinātāji tiek piegādāti bez uzstādīta sieta, lai izvairītos no bojājumiem transportēšanas laikā. Ievietojiet loka formas sietu drupināšanas kamerā, izlīdziniet gala-plākšņu savienojumus un cieši saspiediet,-neatlaidīgs siets grabēs pret rotoru un var saplīst.
Treškārt, roktura siksnas, skriemeļa un piedziņas izlīdzināšana.Novietojiet siksnas motora un vārpstas skriemeļa rievās-nekad tās nesagrieziet.Izlīdziniet skriemeļus tā, lai to virsmas atrastos vienā plaknē;neatbilstība izraisa ātru siksnas nodilumu un slīdēšanu.Noregulējiet spriegojumu tā, lai būtu apmēram desmit līdz piecpadsmit milimetri zem {izvirzes milimetri.{101} jostas izsekošana; ja tā dreifē, pielāgojiet regulējamo motora pamatni, līdz tā atrodas centrā.
Ceturtkārt, pārbaudiet un iestatiet asmeņus vai āmurus. Pārbaudiet, vai katrs asmens vai āmurs ir droši pieskrūvēts-tie ir galvenais katastrofālu bojājumu avots, ja fiksējošā skrūve atkāpjas. Apstipriniet atstarpi starp kustīgajiem un fiksētajiem nažiem, bieži vien trīs līdz piecus milimetrus, ievērojot rokasgrāmatas norādījumus. Jums ir jāgriežas tikai ar diviem apgriezieniem vai pilnībā jāgriežas ar roku. klučiem vai skrāpējumiem.
Piektkārt, uzstādiet aizsargus, drošības ierīces un putekļu sistēmu. Pieskrūvējiet katru aizsargu un vāku bez īsceļiem. Padeves piltuves drošības režģis neļauj rokām un -no-kontroles atzarojas. Avārijas apturēšanas pogai ir jābūt viegli sasniedzamai un jāvada kā cieta-vadu drošības ķēde. Pievienojiet putekļu savācēju vai ciklonu vai ciklonu, un uzstādiet uz jebkuras puses vai ciklona. bloķēšanas slēdži piekļuves paneļos.
V daļa{0}}Elektriskie un šķidruma savienojumi
Elektriskajiem modeļiem pārbaudiet, vai barošanas avots atbilst datu plāksnītei sprieguma, fāžu skaita un frekvences ziņā.Izmantojiet pareiza izmēra kabeli-nepietiekama izmēra kabelis var izraisīt pārkaršanu un aizdegšanās risku.Uzstādiet lokālo izolatoru vai gaisa slēdzi operatora redzamības un sasniedzamības vietā. Iezemējiet rāmi pret zemējuma pretestību četriem omi vai mazāk, izmantojot atbilstošu zemējuma diagrammu, vadu, blīvējumu{5} blīvslēga ieejas pret putekļiem ar maisījumu. Šo darbu veic licencēts elektriķis-par trīs-fāzu rūpniecisko aprīkojumu nav-runājams.
Dīzeļdegvielas un hidrauliskajiem modeļiem iepildiet dzinēja eļļu, dzesēšanas šķidrumu un dīzeļdegvielu atbilstoši specifikācijai. Uzpildiet degvielas sistēmu un iztukšojiet gaisu no filtru līnijām. Piepildiet hidraulisko tvertni ar norādīto šķidruma pakāpi un iztukšojiet gaisu no cilindriem un caurulēm. Ieeļļojiet katru gultņa smērvielu, izmantojot augstas -temperatūras smērvielu, kas paredzēta vismaz 260 grādiem pēc Celsija.
VI daļa-Nodošana ekspluatācijā (Patiesības mirklis)
Nekad neizlaidiet nodošanu ekspluatācijā{0}}šeit jūs pamanāt problēmas, pirms tās kļūst dārgas.
Sāciet ar pirms-sāciet galīgo pārbaudi. Pārbaudiet, vai visas skrūves ir cieši pievilktas, drupināšanas kamerā nav palikuši instrumenti vai gruži, drošības aizsargi un avārijas apturēšana darbojas pareizi, visi šķidrumi ir uzpildīti un strāva ir atvienota, līdz esat gatavs.
Pēc tam veiciet palaišanu bez slodzes, ko sauc arī par sauso darbību. Īsi pagrieziet motoru collu vai īsi pagrieziet motoru, lai pārliecinātos, ka griešanās virziens atbilst bultiņai uz korpusa. Ja ir mainīts, nomainiet jebkuras divas fāzes trīs-fāzu sistēmā-nekad nemēģiniet to labot, padodot materiālu atpakaļ. Darbiniet tukšu, atkarībā no trīsdesmit minūtēm līdz divām stundām. vibrācija, klauvēšana, siksnas čīkstēšana, pārmērīga motora temperatūra virs sešdesmit grādiem pēc Celsija, vai eļļas noplūde. Gultņu temperatūras paaugstināšanās nedrīkst pārsniegt specifikāciju, parasti ne vairāk kā trīsdesmit līdz trīsdesmit{8}}piecus grādus virs apkārtējās vides.
Visbeidzot veiciet noslogotu izmēģinājumu. Sāciet ar maziem, sausiem zariem vai mīkstu koku, pakāpeniski palielinot līdz piecdesmit procentiem, pēc tam septiņdesmit -procentiem, pēc tam simts procentiem nominālās padeves. Ievērojiet skaidu viendabīgumu, izplūdes gaisa plūsmu, motora strāvas patēriņu, kam jābūt vienmērīgam plus vai mīnus desmit procentu robežās, un putekļu izmēru, ja neatbilst izvades izmēram vai šķelšanās ierobežojumam. Pielāgojiet ekrānu.
VII daļa-Drošības noteikumi, kas uztur cilvēkus dzīvus
Koksnes drupinātāji apvieno ātrdarbīgu{0}}masu ar materiāla atsitiena risku. Izturieties pret tiem ar cieņu.
Nekad nebarojiet ar rokām rullīšu tuvumā-izmantojiet stumšanas stieni vai padeves dakšiņu.Vienmēr stāviet pie tvertnes sāniem, nevis tās priekšā, jo notiek atsitiens. Neļaujiet padevei iekļūt metālā, akmeņos vai stieplēs-tie iznīcina asmeņus un var kļūt par šrapneļiem. Izslēdziet strāvas padevi, izmantojot bloķēšanas procedūras pirms nejaušas atvēršanas. Acu, ausu un putekļu aizsardzība vienmēr, jo zāģu skaidas un troksnis ir hroniski apdraudējumi.Vispirms padodiet materiāla biezo vai neaso galu, lai nodrošinātu labāku rullīšu sakodienu. Nekad neapejiet bloķētāju vai nenoņemiet aizsargu-vienreiz, kad tas iekož.
Ievērojiet ISO 12100 mašīnu drošības principus un visus piemērojamos reģionālos standartus, piemēram, CE, OSHA vai ASABE jūsu jurisdikcijā.
Ātrās uzziņas kontrolsaraksts
• Izmēri un svars pārbaudīti, izvēlēta transportēšanas metode
•Saņemtas atļaujas negabarīta vai liekā svara kravai
• Ja nepieciešams, mašīna ir daļēji izjaukta un ievietota kastē
•Trauslas daļas, kas marķētas un aizsargātas
•Apstiprināta iekraušanas aprīkojuma jauda
• Krava nostiprināta ar 70. klases ķēdēm vai siksnām
• Vietne sagatavota: līmeņa paliktnis, inženierkomunikācijas, putekļu savākšana
•Ieliets pamats un uzstādītas enkurskrūves
• Izkraušana veikta droši ar celtni vai iekrāvēju
•Rāmis izlīdzināts un pieskrūvēts atbilstoši specifikācijai
• Tvertne, ekrāns, siksnas un asmeņi uzstādīti saskaņā ar rokasgrāmatu
• Rotoru pagriež manuāli, lai pārbaudītu, vai nav šķēršļu
• Uzstādīti visi aizsargi, avārijas apturēšanas bloki un bloķētāji
•Elektriskos savienojumus veicis licencēts elektriķis
•Iepildīti šķidrumi un ieeļļoti gultņi
• Rotācijas virziens apstiprināts bez{0}}slodzes darbības laikā
• Neviena-ielādes palaišana ir pabeigta bez problēmām
• Ielādēts izmēģinājums veikts ar pakāpenisku padeves palielināšanu
•Drošības noteikumi, kas publicēti un saprotami visiem operatoriem
Šajā pārrakstītajā versijā tiek saglabāta visa būtiskā informācija, vienlaikus pilnībā likvidējot tabulas. Informējiet mani, ja vēlaties veikt papildu korekcijas.