Kā novērst izplatītas problēmas ar daudzfunkcionālu{0}}koksnes drupinātāju?

Daudzfunkcionāla koksnes drupinātāja jaunumi?Visbiežāk sastopamās kļūmes notiek saskaņā ar paredzamiem modeļiem,{5}}un, zinot, kā nolasīt simptomus, varat ietaupīt stundas dīkstāves un dārgus remontdarbus.
⚠️Noteikumi par drošību pirmajā vietā-neapspriežami{1}}
Pirms kaut ko pieskaraties, saglabājiet muskuļu atmiņu:
1. Pilnībā izslēdziet strāvu-izslēdziet dzinēju/atvienojiet elektrību/izņemiet dzirksteļu{2}}kontaktdakšas vadu vai bloķējiet galveno slēdzi.
2. Pagaidiet, līdz visas kustīgās daļas apstājas,-rotors var atbrīvot-vairākus apgriezienus pēc izslēgšanas.
3. Nekad neaizsniedzieties tvertnē ar rokām. Izmantojiet nūju, knaibles vai ražotāja tīrīšanas rīku.
4. Valkājiet IAL-aizsargbrilles, smagus cimdus, dzirdes aizsarglīdzekļus un tērauda -pirkstu zābakus.
5. Ikreiz, kad atverat drupināšanas kameru vai strādājat ar elektriskām/hidrauliskām sistēmām, ievērojiet bloķēšanas/izslēgšanas procedūras.
1.🔴Iestrēgšana un materiāla bloķēšana
Simptomi: Materiāls pārstāj padot, iekārta apstājas, motors dūko bez pagrieziena, vai nostrādā pārslodzes aizsardzība.
Galvenie cēloņi:
• Pārbarošana,{0}}iespiežot vairāk materiāla, nekā drupinātājs spēj apstrādāt
•Lielgabarīta zari vai baļķi, kas pārsniedz paredzēto rīkles atveri
•Slapja, zaļa vai slapja koksne, kas tvertnē saspiežas un "tiltiņas".
• Sveši priekšmeti-akmeņi, naglas, žoga stieples vai metāla šķembas, kas ieķīlētas griešanas ceļā
•Siets/siets aizsērējis ar smalkiem vai šķiedru materiāliem
Soli{0}}pa-Novēršana:
1. Izslēdziet strāvas padevi un bloķējiet to. Atveriet pārbaudes/tīrīšanas-ārdurvis.
2. Apgrieztā virzienā-pagrieziet galveno skriemeli ar roku (ja tas ir pieejams), lai palīdzētu atsaistīt iestrēgušo materiālu.
3. Izmantojiet nūju vai āķa stieni, lai izvilktu materiālu atpakaļ no padeves teknes-nekad nespiediet to dziļāk.
4.Noņemiet piekļuves paneli un iztīriet drupināšanas kameru. Pārbaudiet, vai ekrānā nav iesaiņojuma vai plīsumu.
5. Pārbaudiet atstarpi starp kustīgo(-ajiem) asmeni(-iem) un stacionāro laktu/gultas nazi-pārāk plata sprauga ļauj izkļūt garām sloksnēm, nevis tīri nogrieztas. Pielāgojiet ieteicamajam 0,5–2 mm diapazonam saskaņā ar rokasgrāmatu.
Profilakse: vienmērīgi barojiet un ļaujiet iekārtai vilkt materiālu savā tempā.Iepriekš-izgrieziet lielizmēra stumbrus.Atdaliet metālu ar magnētisko separatoru, ja apstrādājat nojaukšanas koksni. Sajauciet sausu materiālu ar mitrām/zaļām slodzēm, lai kamera būtu "iztīrīta" un plūst.
2.🔴 Gultņu pārkaršana
Simptomi: gultņa korpuss ir pārāk karsts, lai pieskartos, jūs jūtat degošas smērvielas vai karsta metāla smaku, un jūs varat dzirdēt zemu dārdoņu vai čīkstēšanu, kas pasliktinās, palielinoties darbības laikam.
Galvenie cēloņi:
Biežākie gultņu pārkaršanas iemesli ir:
• Tauku bads vai piesārņota smērviela, kas noved pie metāla-uz-metāla berzes un straujas temperatūras paaugstināšanās.
• Gultnis, kas jau ir nodilis, bez kauliņiem vai sālījumiem, izraisot iekšējās klīrensa sabrukšanu un sakaršanu līdz sniega pikai.
• AV-pārāk cieša siksna, kas lieko radiālo slodzi iespiež tieši gultņa ligzdā.
• Vārpstas novirze, liekot vienam gultnim izturēt visu sānu{0}}slodzi.
• Netīrumi vai zāģskaidas iekļūst gar blīvēm, veidojot abrazīvu pastu skrējiena iekšpusē.
Labot:
•Pirmā pārbaude: sajūtiet siksnas spriegojumu. Nospiediet garākā jostas laiduma viduspunktu,-tam vajadzētu novirzīties par aptuveni 6–10 mm(¼–⅜″). Ja tā ir akmens-cieta, atslābiniet spriegotāju{6} un pareizi nospriegojiet to.
•Tīriet un atkārtoti ieeļļojiet-ar pareizo litija vai poliurīnvielas EP smērvielu-pārāk-(pārpildīšana izraisa karstumu). Ievērojiet rokasgrāmatā norādīto apjomu un intervālu.
•Ja pēc pareizas eļļošanas temperatūra joprojām paaugstinās, visticamāk, ir bojāts pats gultnis-nomainiet to. Sliktas gultņa darbības gadījumā pastāv risks, ka rotoru var satvert un salauzt vārpstu.
•Pārbaudiet, vai drupinātāja pamatne ir līdzena un vai pamatnes skrūves nav nosēdušās, kas var izjaukt vārpstas izlīdzināšanu.
3.🔴Pārmērīga vibrācija un kratīšana
Vibrācija bieži vien ir pirmā brīdinājuma zīme, ka iekšēji kaut kas nav kārtībā,-neņemiet vērā to, un jūs saplaisāt korpusi, nospiedīsit skrūves un sabojāsiet gultņus.
Simptomi: viss rāmis staigā vai grabē, montāžas skrūves pašas atbrīvojas, un jūs to jūtat cauri grīdai.
Galvenie cēloņi:
• Rotora/diska nelīdzsvarotība-trūkst vai salauzts āmurs, nepareizi uzstādīts asmens vai materiāls, kas asimetriski piemetināts vienā rotora pusē
• Vaļīgas asmeņu skrūves vai āmura šarnīri{0}}tie pārvietojas centrbēdzes spēka ietekmē un rada dinamisku nelīdzsvarotību
• Nodiluši vai bojāti galvenie gultņi (kas arī parādās kā pārkaršana, iepriekš)
• Nestabils pamats-mašīna nav stingri noenkurota, betona paliktnis ir saplaisājis vai izolatora stiprinājumi ir sabrukuši
Labot:
1. Izslēdziet un bloķējiet. Manuāli pagrieziet rotoru. Sajūtiet smagu vietu vai punktu, kur tas vēlas apstāties tādā pašā virzienā-, tas ir jūsu nelīdzsvarotības pavediens.
2. Pievelciet katru asmens skavu, āmura šarnīrsavienojumu un montāžas skrūvi atbilstoši rokasgrāmatā norādītajam griezes momenta specifikācijai (gan zem-pievilkšana, gan pārmērīga{2}}grieze ir bīstama).
3. Pārbaudiet āmurus/asmeņus: pārbaudiet, vai tie ir uzstādīti atbilstošos pretējos pāros, un nosveriet to pašu. Nomainiet kā komplektu, ja tie ir saplīsuši vai salauzti.
4. Pārbaudiet, vai pamatne ir atkārtoti{1}}noenkurota pie pareiza betona pamata, vai pārbaudiet, vai pretvibrācijas stiprinājumi{2}} ir neskarti.
5. Ja vibrācija saglabājas pēc visām mehāniskajām pārbaudēm, rotoram var būt nepieciešama profesionāla dinamiskā balansēšana.
4. 🔴Neparasti trokšņi-Kankšķēšana, slīpēšana vai metāliski grabulīši
Ko skaņa stāsta:
•Asa metāla šķindoņa katrā apgriezienā parasti norāda uz cietu priekšmetu (naglu, akmeni, armatūras stieņu), kas ir iesprūdis un atsitas pret asmeni vai korpusu.
• Nepārtraukta slīpēšana vai rīboņa liecina, ka gultnis ir bojāts vai blīvējums ir notīrīts.
•Neregulāri skrāpējumi uz asmeņa gala, kas saskaras ar korpusu,{0}}tas nozīmē, ka rotors ir saliekts vai gultņi ir nobīdījušies.
•Dobja dīgšana kopā ar vibrāciju bieži nozīmē, ka āmuri vai asmeņu stiprinājumi ir vaļīgi, un rotors atsitas pret iekšējām nodiluma plāksnēm.
Labojums: Nekavējoties pārtrauciet. Jebkurš neizskaidrojams metālisks troksnis ir lietderīgi, atverot kameru. Noņemiet ielauzušos priekšmetu, pēc tam pārbaudiet, vai lāpstiņas malās nav iegriezumu un korpusa iekšpusi, vai nav dziļu izgriezumu vai kontakta pēdu. Ja asmens atsitās pret kaut ko pietiekami cietu, lai to iegrieztu, asiniet vai nomainiet to-, un spraugas malas koncentrējas.
5.🔴Zema jauda/sarūkoša ražošana
Simptomi: drupinātājs darbojas, bet caurlaidspēja dramatiski samazinās, un kaudze pie izplūdes palēninās līdz sūcēšanai.
Galvenie cēloņi un labojumi:
1.Blāvi vai slikti noregulēti asmeņi-līdz šim 1. iemesls. Blāvi naži negriež šķēles; tie izsmērējas un saputo, kas noslogo motoru un iznīcina plūsmu. Asiniet vai apgrieziet atgriezeniskos asmeņus. Pārbaudiet asmeni-laktas spraugu un atiestatiet to.
2. Ekrāns ir aizsērējis vai nepareizs siets-, iesaiņojiet perforācijas, lai gaiss/materiāls nevarētu izplūst. Noņemiet un nomazgājiet/notīriet ekrānu vai nomainiet uz pareizo atvērumu atbilstoši jūsu mērķa mikroshēmas izmēram.
3. Siksnas slīdēšana-vaļīga ķīļsiksna- vai iestiklots skriemelis nozīmē, ka rotors nesasniedz paredzēto apgriezienu skaitu minūtē. Pārbaudiet spriegojumu un meklējiet spīdīgas, pulētas siksnas malas (stiklojums=slīd). Pievelciet vai nomainiet.
4. Motora/jaudas problēma-sprieguma kritums, ko izraisa mazizmēra pagarinātāji, izraisa elektrisko bloku motoru badu; dīzeļdegvielas/gāzes blokos aizsērējis gaisa filtrs vai degvielas ierobežojums samazina jaudu. Pārbaudiet barošanas spriegumu un dzinēja stāvokli.
5. Pārbarošana agrāk dienas laikā samazināja kameru-padeves ātrumu un ļāva gaisa plūsmai drupinātājā pareizi attīrīt putekļu plūsmu.
6. 🔴Nevienmērīgs izvades izmērs (lieli gabali, garas virtenes vai lentes)
Cēloņi:
• Pārplīsts ekrāns vai darbam neatbilstošs izmērs{0}}pārmērīgi lieli uzgaļi apiet režģi.
• Asmeņi ir tik blāvi, ka tie plīst, nevis bīdās,{0}}kas veido garas, stīgas šķiedras, nevis šķembas.
• Nepareizs asmeņa augstums-iestatīts-, griešanas apļa diametrs vairs nav patiess.
• Barošana dažādos izmēros (mazi zariņi, kas sajaukti ar lieliem dibena{0}}galiem), sajaucot koduma ģeometriju.
Labojums: nomainiet vai aizlāpiet ekrānu ar pareizo diafragmu.Atkārtoti-asiniet asmeņus un vienmērīgi iestatiet asmeņu projekciju, lai visi griezēji satriektos vienā rādiusā.Kārtojiet ienākošos krājumus, lai tajā pašā minūtē nepārlēktu no zīmuļa-plānas otas uz 8 collu ripām.
7.🔴Motors neiedarbinās vai turpina atslēgt slēdžus
Elektriski{0}}drupinātājiem:
• Pārbaudiet, vai kontaktligzdā ir strāva; pārbaudiet, vai nav nostrādājis GFCI vai mājas slēdzis.
•Pārbaudiet, vai strāvas vadā nav iegriezumu vai saspiestu daļu.
• Pārliecinieties, vai ir ieslēgti visi drošības bloķētāji{0}}daudzi drupinātāji nedarbosies, ja ir atvērts tvertnes aizsargs vai piekļuves durvis.
•Atiestatiet pārslodzes aizsargu (pagaidiet minūti, pēc tam nospiediet atiestatīšanas pogu).
Dīzeļdegvielas/benzīna{0}}dzinējiem darbināmām vienībām:
• Svaiga degviela?Vecā gāze aizsprosto karburatoru{0}}iztukšojiet un uzpildiet, ja tas ir sēdies.
• Izvelciet un pārbaudiet aizdedzes sveci; notīriet vai nomainiet, ja ir nokvēpuši, eļļaini vai sprauga ir izpūsta.
• Pārbaudiet/nomainiet gaisa filtru{0}}aizsprostots filtrs liek dzinējam noslīdēt un apstāties zem slodzes.
Ja motors dūko, bet vārpsta negriežas, jums ir aizdomas, ka gultnis ir iestrēdzis vai kaut kas iestrēdzis starp rotoru un korpusu,{0}}nemēģiniet to piespiest.
8.🔴Ātra/priekšlaicīga asmeņu nolietošanās
Ja asināt katru otro dienu, kaut kas nav kārtībā augšup pa straumi:
• Jūs apstrādājat piesārņotas koksnes-naglas-iegultās paletes, apstrādātus zāģmateriālus vai netīras sakņu bumbiņas, kas vienādi slīpē karbīdu un tēraudu.
•Asināšanas laikā jūs dzesējat asmeni (iegremdējot aukstā ūdenī→ mikro{0}}plaisāšana→ drupušas malas). Tā vietā ļaujiet gaisam- atdzist.
• Koksne ir stipri smilšaina vai ar zemi{0}}nokrauta (saknes materiāls)-apsveriet pirms-mazgāšanas/izsitīšanas-staciju vai pieņemiet saīsinātu asmeņu kalpošanas laiku šai izejvielai.
•Asmeņa stiprinājuma virsma nav tīra-grauži zem skavas ļauj asmenim mikroskopiski izkustēties un izspiesties.
Profilaktiskās apkopes grafiks (īstā ārstēšana)
Katrs sākums: ejiet -apkārt: pārbaudiet jostas spriegojumu, klausieties, vai dīkstāves laikā neatskan dīvaini trokšņi, pārbaudiet, vai visi aizsargi ir nofiksēti.
Pēc katras sesijas: izpūtiet/iztīriet putekļus no ventilācijas atverēm un iztukšojiet; izvelciet iesaiņoto šķiedru no vārpstas galiem; noslaukiet asmeņus.
Ik pēc 8–10 darba stundām: vizuāli pārbaudiet asmeņa malas,-uzasiniet vai apgrieziet, ja tās ir noapaļotas.
Reizi nedēļā: pievelciet visus stiprinājumus (asmens skrūves ir kritiskas); eļļošanas gultņi atbilstoši specifikācijai; pārbaudiet siksnas stāvokli.
Mēnesī/apmēram 200 stundas:Pilna asmens noņemšana → suports-pārbaudiet projekciju/simetriju;nomainiet dzinēja gaisa/degvielas filtrus;pārbaudiet, vai ekrānā nav caurumu.
Katru gadu: hidrauliskās eļļas maiņa (ja ir); pilnīga gultņu pārbaude; pārbaudiet, vai ampērmetra/pārslodzes ierīces joprojām darbojas pareizi.
Ātrās diagnostikas lēmumu koks
•Mašīna ir apstājusies/iestrēgusi?→Izslēgt jaudu→iztīrīt kameru→pārbaudīt, vai nav liela izmēra/slapjas padeves+svešs priekšmets.
•Karsti gultņi?→Siksna pārāk cieši?→Smērviela?→Nomainiet, ja paliek dārdoņa.
•Spēcīga kratīšana?→Vaļīgs asmens/āmurs?→Pamats?→Rotora līdzsvars.
•Izvade nokritusi?→Asināt asmeņus→pārbaudīt ekrānu→siksnas slīdēšanu→pārbaudīt barošanu.
• Metāls-uz-metāla troksnis?→Apturēt.Atvērt.Noņemiet iebrucēju.Pārbaudiet asmeņu malas.
Bottom Line
Lielāko daļu koksnes{0}}smalcinātāju dīkstāves nosaka trīs lietas: blāvi asmeņi, ignorēta eļļošana un padeves kļūdas. Esiet tām priekšā ar disciplinētu apkopes ritmu, ievērojiet iekārtas nominālo jaudu un -galvenokārt-padariet strāvas izolāciju par pirmo soli, veicot katru darbību pēc vibrācijas. balansēšana, atkārtota gultņu atteice, saplaisājuši korpusi), ir īstais laiks izmantot ražotāja tehnoloģiju vai kvalificētu dzirnavu meistaru, nevis minēt.